Nuovo Prezzi ridotti! PINARELLO F3 Alabaster White Shimano 105Di2 DT Swiss A1800 Pinarello F3H231105DI2A1800

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PINARELLO F3 Alabaster White Shimano 105Di2 DT Swiss A1800

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Scheda tecnica

Telaio	Torayca T700 UD, passaggio cavi interno TiCR™, movimento centrale passo italiano, UCI approved
Forcella	NEW eTICR Onda Fork
Cambio	SHIMANO 105 Di2 12v
Comandi cambio	SHIMANO 105 Di2 2x12v
Deragliatore	SHIMANO 105 Di2
Guarnitura	SHIMANO 105
Cassetta pignoni	SHIMANO 105
Catena	SHIMANO 105
Freni	Shimano 105 a 2 pistoncini, rotori da 160mm
Ruote	DT SWISS A1800 30DB
Copertone ant.	New MOST 700x30
Copertone post.	New MOST 700x30
Manubrio	JAGUAR CLAW ULTRA ALU
Attacco	CLAW ULTRA AERO ALU
Reggisella	Pinarello Aero Carbon
Sella	Most Lynx My26
Pedali	Non inclusi
Misura	43/46,5/50/51,5/53/54,5/56/57,5/59,5
Anno	2026
Colore	H231 ALABASTER WHITE SHINY

Dettagli

BORN TO RACE, NO DISCUSSION

70 anni di storia e competenza nel creare le bici per i ciclisti più forti del mondo ci hanno permesso di progettare questo nuovo telaio dalle elevatissime performance disponibile anche con più tipologie di fibra di carbonio e montaggi diversi per rendere le nostre iconiche performance e geometrie ad un maggior numero di ciclisti competitivi. Non esiste nessuna salita senza una strada in pianura o una discesa da affrontare. Per questo motivo Pinarello F eccelle su tutti i terreni.

SPAZIO PER PNEUMATICI FINO A 32 MM

Pneumatici da 32 mm per liberare il vero potenziale del telaio in termini di comfort e velocità

DOWN TUBE

Un nuovo design del tubo obliquo, con uno spessore ridotto per migliorare le prestazioni aerodinamiche.

E-TICR HEADSET

Per ridurre la larghezza del tubo sterzo, abbiamo progettato un innovativo tubo sterzo ellittico e una serie sterzo completamente nuova, utilizzando cuscinetti di diametro differente: più ampi in basso e più stretti in alto. Abbiamo inoltre spostato il passaggio interno dei cavi dai lati alla parte frontale del tubo sterzo.

ONDA FORK

Il nuovo design più sottile della forcella migliora l’aerodinamica, con un rake di 47 mm, testato con il feedback dei ciclisti professionisti per migliorare la maneggevolezza e la velocità in discesa.

HEAD TUBE

Nuovo tubo sterzo aerodinamico, con superficie aumentata e linee più morbide per migliorare aerodinamica e rigidità.

AERO KEEL

Nuovo movimento centrale Aero KEEL, con volume ridotto rispetto al Dogma F, maggiore rigidità e un design più pulito.

INTEGRATED SEATCLAMP

Collarino reggisella frontale integrato, per un design più pulito e una protezione da sudore e polvere.