PINARELLO Dogma F Luxter Turquoise Shimano Dura Ace Princeton Peak 4550

LA NUOVA PINARELLO DOGMA F È QUI.

Grazie ai numerosi dettagli ottimizzati, alle innumerevoli ore in galleria del vento, all'utilizzo di nuove fibre di carbonio e soprattutto grazie al supporto del Team Ineos, Pinarello è riuscita a migliorare un progetto già considerato tra i migliori nel panorama ciclistico internazionale.

LE PRINCIPALI NOVITÀ

• Aerodinamica migliorata: Ore di test in galleria del vento e simulazioni matematiche hanno permesso di ridurre il drag aerodinamico dello 0,2%, un dato davvero significativo. Il tubo sterzo e il tubo diagonale del telaio ora sono più stretti, ma la migliorata aerodinamica passa anche dai tanti dettagli ottimizzati in diverse aree del telaio.

• Maggiore rigidità laterale: Cambia il disegno dell'area del movimento centrale e del triangolo posteriore con l’obiettivo di aumentare la rigidità laterale e l'efficienza nella pedalata.

• Materiali innovativi e peso: Con il MY25 vengono introdotte nuove fibre di carbonio Torayca M40X, riducendo il peso del kit telaio di oltre il 10% (-108gr).

• Passaggio dei cavi ottimizzato: Il nuovo passaggio dei cavi nell'area sterzo ha permesso di ridurre la larghezza del tubo sterzo e la sua impronta aerodinamica. Questo dettaglio è legato anche all'introduzione di un nuovo cockpit Talon Ultra Fast, ora più leggero ed aerodinamico.

• Forcella migliorata: Anche la forcella è stata rivisitata, ora con un cannotto dalla forma ovalizzata che agevola il nuovo passaggio dei cavi.

• Estetica e funzionalità: Le soluzioni riviste sotto il profilo estetico hanno anche un impatto positivo sull'aerodinamica. Si nota infatti una nuova soluzione per la chiusura del reggisella e la carenatura della punta forcella e del forcellino posteriore sul lato della trasmissione.

NUOVO COCKPIT TALON ULTRA FAST (280gr)

Per lo sviluppo del nuovo manubrio, si è tenuto conto dei feedback provenienti dalla squadra. Il risultato è un angolo di flare in linea con le attuali richieste dei corridori e del mercato. L’intera forma del cockpit è stata rivista: ora è più snello e leggero, anche alla vista. Questo è stato reso possibile da un nuovo passaggio cavi, non più laterale al cannotto forcella ma frontale. In abbinamento, sono stati introdotti nuovi spessori e serie sterzo. Invariato invece il disegno di iTalon, il computer mount dedicato.

DNA ITALIANO

Generazione dopo generazione, Pinarello riesce sempre ad alzare l’asticella con il progetto Dogma. Migliorare un telaio considerato già perfetto non è un compito semplice. Servono sicuramente tante capacità tecniche e risorse ingenti, ma esiste anche una componente intangibile: un’aura attorno a questo progetto destinato alle competizioni che combina design, ingegneria e tradizione. Questa è una caratteristica propria e tipica di un marchio italiano che scrive la storia del ciclismo da decenni.

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N.B. Prezzo netto valido senza ritiro di usato.